La sécurité routière est l’ensemble

de toutes les décisions,

petites et grandes,

prises par pratiquement

toutes les personnes concernées

par l’espace public.

Les Principes du SAFE System

Il manque encore aujourd’hui une réelle culture de la sécurité routière qui soit portée de manière collective au travers de toutes les politiques régionales.

La construction de cette culture passe principalement par des actions dans le domaine de la gouvernance. Malgré toutes les actions décidées et mises en œuvre, les erreurs (de choix, de jugement, de prise de risques) liées au manque de connaissance, au manque d’expérience… des usagers, resteront possibles.

Les usagers de la route commettent parfois des erreurs qui peuvent conduire à des collisions ou à de réels accidents. Ces erreurs ne doivent pas être sanctionnées par le décès ou des blessures graves.

Une façon de réduire le nombre d’usagers de la route tués ou blessés graves est d’adopter avec l’ensemble des concepteurs de l’infrastructure une approche de système sûr – SAFE System – de sorte que :

  • Les collisions soient moins probables.
  • Et que lorsqu’elles surviennent malgré tout, les usagers de la route impliqués ne soient ni tués ni gravement blessés.

Ainsi, c’est le principe de « forviging roads » ou « routes qui pardonnent (les erreurs) » qui doit être appliquée pour minimiser ou éviter les conséquences dues à un accident de la route.

Ce concept encadre les actions reprises dans la partie SAFE STREETS, qui traite de la conception et de l’aménagement de routes plus sûres.

Les actions liées au SAFE SYTEM sont regroupées en 4 familles :

  • La fondation du SAFE SYSTEM, actions 1 à 6.
  • La mise à disposition des données, action 7 et 8.
  • Le suivi post collisions, actions 9 à 12.
  • Le soutien aux pilotes et partenaires, action 13.

La fondation du SAFE System

Les actions SAFE System du Plan d’Actions Sécurité routière traitent des questions de gouvernance, les conditions de réussite, la construction et la mise à disposition de données, les éléments de suivi d’évaluation du plan.

Action 1

Les Communes mettent en oeuvre un Plan d’Actions global

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Action 2

La mise en oeuvre du Plan d’Actions est soigneusement suivie

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Action 3

Les citoyens et les partenaires sont régulièrement consultés

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Action 4

Le Parquet et les Tribunaux sont en mesure de traiter les infractions

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Action 5

La délinquance routière est identifiée, ciblée et prise en charge

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Action 6

Les agents de police sont mieux formés aux problématiques

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La mise à disposition des données

Action 7

Les données statistiques sont disponibles et exploitables

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Action 8

Une plateforme d’enregistrement pour les citoyens et usagers

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Le suivi post-collision

Action 9

Toute collision mortelle donne lieu à une inspection et à un rapport

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Action 11

Les récidivistes sont identifiés et suivis de manière ciblée

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Action 10

Les victimes d’accidents et leurs proches sont accompagnées

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Action 12

De nouvelles sanctions sont développées

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Le soutien des pilotes et partenaires

Action 13

La Région soutient financièrement les Communes et la police

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