La sécurité routière
et une ville agréable à vivre
sont inextricablement liées.
SAFE City
une ville agréable et sûre
La mise en œuvre du Plan régional de Mobilité, Good Move, par sa vision et l’ensemble de ses actions participera de manière directe et indirecte à la politique de sécurité routière.
Après tout, la sécurité routière et une ville agréable à vivre sont inextricablement liées.
En effet, la vision de Good Move pour la Ville (City Vision) inclut une approche ‘SAFE’ qui entend assurer des pratiques de mobilités sûres et sécurisantes, avec notamment comme point commun au présent Plan d’Actions régional de Sécurité routière, l’objectif zéro tué et blessé grave à l’horizon 2030.
Ces actions visant l’amélioration de la sécurité routière, ayant déjà fait l’objet d’une validation par le gouvernement en mars 2020, sont reprises ici pour mémoire.
Les fiches actions respectives sont déjà incluses dans Good Move et ne sont donc pas développées ici.
Les actions SAFE City
A - GOOD NEIGHBOURHOOD
Mobilité dans les quartiers et qualité de vie des habitants
B - GOOD NETWORK
Organiser les réseaux de transport et assurer un service performant
D - GOOD CHOICE
Orienter les choix individuels et collectifs, sans nuire aux libertés
E - GOOD PARTNER
Assurer une gouvernance partenariale du plan de mobilité
F - GOOD KNOWLEDGE
Mettre à jour les données et évaluer régulièrement le plan Good Move
A – GOOD NEIGHBOURHOOD
Encadrer la mobilité
dans les quartiers
et améliorer la qualité de vie
des habitants.
A.1 Instaurer le 30 km/h comme vitesse réglementaire sur le territoire régional.
A.2 Apaiser les quartiers.
A.6 Rénover de grands espaces publics emblématiques
B – GOOD NETWORK
Organiser les réseaux de transport
et assurer un service performant
1 Sécuriser et assurer l’accessibilité des voiries et des espaces publics.
B.2 Réaménager les grands axes urbains de manière multimodale.
B.3 Créer des magistrales piétonnes – projets phares d’une ville invitant à marcher plus.
B.4 Créer un réseau d’itinéraires cyclables privilégiés.
B.8 Assurer un plan préventif d’entretien et de maintenance des infrastructures, des réseaux et des équipements (tous modes).
D – GOOD CHOICE
Orienter les choix individuels
et collectifs,
sans nuire à la liberté de chacun.
D.3 Mettre en place les outils visant à dissuader la possession automobile et son usage.
D.6 Assurer une sensibilisation ciblée auprès de publics spécifiques.
D.9 Changer les pratiques logistiques liées au secteur de la construction.
E – GOOD PARTNER
Assurer une gouvernance partenariale
du plan de mobilité.
E.1 Renforcer le rôle de la Région comme Autorité organisatrice de la Mobilité.
E.2 Établir un partenariat constructif avec les 19 communes.
E.3 Collaborer avec les autorités fédérales et régionales.
E.4 Cadrer la gouvernance des projets de mobilité, d’infrastructure et d’aménagement de voirie, diversifier les possibilités de financement et uniformiser les pratiques de conception des projets sur l’espace public.
E.5 Renforcer les mécanismes permettant de co-construire les projets de mobilité et d’espace public avec les citoyens et le secteur économique et social.
E.6 Mettre en place un système de labellisation pour le secteur de la distribution urbaine.
E.7 Assurer un contrôle-sanction adapté.
F – GOOD KNOWLEDGE
Mettre à jour les données de mobilité
et évaluer régulièrement
le plan Good Move.
F.1 Évaluer la politique régionale de mobilité.
F.2 Acquérir, analyser et mettre à disposition les données de mobilité.
F.3 Mener des enquêtes quantitatives et qualitatives auprès des usagers.
F.4 Créer un centre de connaissances régional sur les innovations en matière de mobilité.
F.5 Anticiper l’automatisation des véhicules.
F.6 Communiquer et former sur la politique de mobilité.
